所謂鋼結（jié）構件，都（dōu）是將（jiāng）多種零件（jiàn）通過焊接，鉚接或和螺栓連接等多種方式連接成一體的，這些零件互相連係，又（yòu）互相製約，形成一個有機的整體。 鋼材的特點是強度高、自重輕（qīng）、整體剛度好、變形能力強，故用於建造大跨度和超高、超重型的建築物特別（bié）適宜；材料勻質性和各向同性（xìng）好（hǎo），屬理想彈性體，最符合（hé）一般工程力學的基本假定；材料（liào）塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建築工（gōng）期短；其工業化（huà）程度高，可進行（háng）機械（xiè）化程度高的專業化生產。 鋼結構應研究高強度鋼材，大（dà）大提高其（qí）屈（qū）服點強（qiáng）度；此外要軋製新品（pǐn）種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以（yǐ）適應大跨度結構（gòu）和超高層建築的需要。 另外還有（yǒu）無熱橋輕鋼結構體（tǐ）係，建築本身是不（bú）節（jiē）能的，本技術用巧妙的特種連接件解決了（le）建築的冷熱橋問題；小桁架結構（gòu）使電纜和上下水管道從牆裏穿越（yuè），施工裝修都方便。 一、鋼結構構件主要有（yǒu）報考鋼屋架、鋼網架（jià）、鋼托架、鋼桁架、鋼柱、鋼梁、鋼樓板、鋼支（zhī）撐、鋼牆架、鋼（gāng）檁條、鋼平台、鋼梯、鋼欄杆、零星鋼構等等。 二、鋼結構工程（chéng）構件（jiàn）組裝（zhuāng）一般規定： 1、構件組（zǔ）裝宜（yí）在組裝平台、組裝支（zhī）承架（jià）或專（zhuān）用設備上進行，組裝平（píng）台（tái）及組裝支承架應有足夠的強度和剛度（dù），並應便於構件的裝卸、定位。在組裝平台或組（zǔ）裝支承（chéng）架上宜畫出構件的中心線、端麵位置線、輪廓線和標高線等基準（zhǔn）線。 2、構件組裝可采用（yòng）地樣法、仿形複製裝（zhuāng）配法（fǎ）、胎模裝配法和專用設備裝配法等（děng）方法；組裝時可采用立裝、臥裝等方式。 3、構件組裝間隙應符合設（shè）計（jì）和工藝文（wén）件要求，當設計和工藝文（wén）件無規定時，組裝間隙不宜大（dà）於2.0mm。 4、焊接（jiē）構件組裝時應預設焊接收縮量，並應對各部件進行合（hé）理的焊接收縮量分配。重要或複（fù）雜構件宜通過工藝性試驗確定焊接收縮量。 5、設計要求起拱（gǒng）的（de）構（gòu）件（jiàn），應在組裝（zhuāng）時按（àn）規定的起拱值進行（háng）起拱，起（qǐ）拱允（yǔn）許（xǔ）偏差不應大於起拱值的10%，且（qiě）不應大於10mm.設計未要求但施工工藝要求起拱的構件，起拱允許（xǔ）偏差不應大（dà）於起拱值的10%，且不應大於10mm。 6、桁架（jià）結構組（zǔ）裝時，杆（gǎn）件軸線（xiàn）交點偏移不應大於3mm。 7、吊車梁（liáng）和吊車桁架組裝、焊接完成後不應允許下撓。吊車梁的（de）下翼緣和重要受力構件的受拉麵不得焊接工裝夾具、臨時定位板、臨時連（lián）接板等。 8、拆除臨時工裝夾具、臨時（shí）定位（wèi）板、臨時連接板等（děng），嚴禁用錘擊落，應在距離構件表麵3mm-5mm處采用火焰切除，對殘留的焊疤應打磨平整，且不得損傷母材。 9、構件端部銑平後頂緊接觸麵應有75%以上（shàng）的麵積密貼，應用0.3mm的塞尺（chǐ）檢查，其塞（sāi）入麵（miàn）積（jī）應小於（yú）25%，邊緣最大間隙不應大於0.8mm。 我司可加工定做各類鋼結構件，鋼結構件可根據客戶來圖來樣加工定做，詳情請谘詢業務人員。