所謂鋼結構件（jiàn），都（dōu）是將多種零件通過焊接，鉚（mǎo）接或和螺栓連接（jiē）等多種方式連接成（chéng）一體的，這些零件互相連係，又互相製約，形成一個有機的整體。 鋼材的特點是強度高、自重輕（qīng）、整體剛度（dù）好、變（biàn）形能力強（qiáng），故用於建造大跨度和超高、超重型的建築物特別適（shì）宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想（xiǎng）彈性（xìng）體，最符合一般工程力學的基（jī）本假定；材料塑性（xìng）、韌性（xìng）好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建築工期短；其工業化程（chéng）度高，可進行機械化程度高（gāo）的專業化生產。 鋼結構應研（yán）究高強度（dù）鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋製新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及（jí）壓型鋼板等以適應大跨度結構（gòu）和超高層建築的需要。 另外（wài）還（hái）有無熱橋輕鋼結構體係，建築（zhù）本身（shēn）是（shì）不節能的，本技術用巧妙的（de）特（tè）種連接件解決了建（jiàn）築的冷（lěng）熱橋問（wèn）題；小（xiǎo）桁架結構使電（diàn）纜和上下（xià）水管道從牆裏穿越，施工（gōng）裝修都方便。 一、鋼結構構件主要有報考鋼屋架、鋼網架、鋼托架、鋼桁架、鋼柱（zhù）、鋼梁、鋼樓板、鋼支撐、鋼牆架、鋼檁（lǐn）條、鋼平台、鋼梯、鋼欄（lán）杆、零星鋼構（gòu）等等。 二、鋼結構工程構件組（zǔ）裝一般規定（dìng）： 1、構（gòu）件組裝宜在組裝平台（tái）、組裝（zhuāng）支承（chéng）架或（huò）專用設備上進行，組裝平台及組裝支承架應有足夠的強度和剛度（dù），並應便於構件的裝卸、定位。在（zài）組裝平台或組裝支承架上宜畫出構件的中心線、端麵位置線、輪廓線和標高線等基準線。 2、構件組裝（zhuāng）可采（cǎi）用地樣法、仿形複製裝配法、胎模裝配法和專用設備裝（zhuāng）配法等方法；組裝時可采用（yòng）立裝、臥裝等方式。 3、構件組（zǔ）裝間隙應符合設計和工（gōng）藝文件要（yào）求（qiú），當設計和工藝文件無規定時，組裝間隙不宜大於2.0mm。 4、焊接構（gòu）件組（zǔ）裝時應預設焊接收（shōu）縮（suō）量，並應對各部件進（jìn）行合理的焊接收縮量分配。重要或複雜構件宜通（tōng）過工藝性試驗確定焊（hàn）接收縮量。 5、設計要求起拱的構件，應在組裝時（shí）按（àn）規定的起拱值進行（háng）起拱，起拱允許偏差不應大於起拱值的10%，且不應大（dà）於10mm.設計未要求但施工工藝要求起拱的構（gòu）件，起（qǐ）拱允許偏差不應大於起拱值的10%，且不應（yīng）大於10mm。 6、桁架結構組裝時，杆件軸線（xiàn）交點偏移（yí）不應大（dà）於3mm。 7、吊車梁（liáng）和吊車桁架組裝、焊接完成後不應（yīng）允許下撓。吊車（chē）梁的下翼緣和重要（yào）受力構件的受拉麵不得焊接工裝夾具、臨時（shí）定位板、臨時連接板等。 8、拆除臨時工裝夾具、臨時定位板、臨時連接板等，嚴禁用（yòng）錘擊落，應在距離構件表麵（miàn）3mm-5mm處（chù）采（cǎi）用火焰切除，對殘留的焊疤應打磨平整，且（qiě）不得損傷母材。 9、構件端部銑平後頂緊接觸麵應（yīng）有75%以（yǐ）上的麵積密貼，應用0.3mm的（de）塞（sāi）尺檢查，其（qí）塞入麵積應小於25%，邊緣最大（dà）間隙不應大於0.8mm。 我司可加工定（dìng）做各類鋼結構件，鋼（gāng）結構件可根據客戶來圖來樣加工（gōng）定做（zuò），詳情請谘詢業務人員。